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清末民国初，长江是中国最核心的黄金水道，承担着无可替代的货运重任。

货物的流通，商旅的云集让两岸五座码头城市快速崛起，有了“长江五虎”的美誉。

时代变迁中上海、南京、武汉、重庆四虎全都完成华丽的变身，成为世界性的大都市。

反倒是占据长江最好位置，两次被设立成省会的“第五虎”却悄无声息的掉了队，如今连名字都没有多少人知道。

究竟是时代抛弃了这座城市？

还是这座城市自己放弃了追赶？

一、黄金水道是机遇，也是桎梏 长江流进安徽后，在皖河入江口拐了个大弯，从而让这里崛起了一个名叫“安庆”的城市。

因为地处湖北、江苏、安徽三省交界，安庆又被称为“万里长江此咽喉，吴楚分疆第一州”。

只要经过长江的货船，多一半会到安庆停靠。

那时候的安庆比还叫金陵的南京更加热闹，城里行人如织，叫卖声不绝于耳；

码头上货船云集，物资搬运昼夜不休。

鉴于发展速度在安徽省断层领先，1760年安庆被乾隆钦点为省会。

有黄金水道长江作为依托，安庆的辉煌一直持续到了民国。

当时的安庆是公认的交通枢纽，是能和十里洋场上海扳手腕的大都市，商业繁荣，经济发达，再一次被当成省会。

中国第一台蒸汽机、第一艘机动船都是从安庆诞生的。

上世纪50年代，合肥成为安徽省的省会，安庆这座城市的命运就此开始转变。

行政中心的转移带走了安庆一直享受的政策倾斜、投资照顾和其他的利好。

让安庆从发展的“主导者”变成了“旁观者”。

落差有，但安庆不慌张，因为长江是搬不走的。

这座城市坚信，只要长江依旧通航，天然集散地的优势就会一直存在。

然而时代的发展却远超安庆的想象。

此后的时间里，铁路网络快速在全国铺开，高速公路也越修越长。

在安庆不可置信的茫然中，更快更便捷的陆路运输取代了水运的地位。

直到这一刻，这头盘踞在长江边的“老虎”才幡然醒悟，开始动身追赶。

但曾经带来辉煌的长江却成了一道难以逾越的天堑。

二、迷茫的“老虎” 高速公路和铁路时代没有来临前，长江拐得那道大弯是安庆的“聚宝盆”，是安庆得以货通南北的保证。

可在全国交通网络成型之后，这道弯反而成了安庆发展的“绊脚石”。

它的存在让安庆处在全省交通网络的末梢，去上海、南京等城市的距离比省会合肥更远。

便捷的交通是工业发展的基础，失去了这个优势，安庆也就逐渐失去了投资者的青睐。

没有新鲜血液注入，农业成为安庆的支柱型产业。

工业只能依靠石油化工、服装制造等耗能高、附加值低、环保压力大的传统行业。

进入21世纪的第一个五年，“长江五虎”中的其他四个发展势头迅猛。

上海全年生产总值（GDP）9143.

95亿元，南京2411亿元，武汉2238亿元，重庆3069.

10亿元。

安庆则只有可怜巴巴的429.

64亿元。

这个数据不但无法跟曾经齐名的其他“四虎”相比，甚至都不及省会合肥的一半，连全国百强城市排行榜都未能进入，如今已成了三线城市。

安庆掉队了，成为“退步”最快的城市。

“五虎”的荣光就像倒影在江面上的梦，风轻轻一吹，便成了一道道破碎的波纹。

痛定思痛的安庆把目光转向了电商和新能源汽车领域。

在安庆经开区设立跨境电商零售进口试点、跨境电商综合试验区、汽车整车进口口岸等平台。

这些确实都是朝阳产业，未来可期，但发展却需要较长的时间和大量的专业人才。

安庆的高等交运资源看着数量是不少，有5所普通高校和20多所中等职业教育学校。

可实力都很一般，科研转化能力薄弱，很难为产业升级注入核心技术动力。

缺少优质高等教育资源的安庆，还面临留不住人才的尴尬局面。

毕业生的第一选择大多是北上广深这样的一线城市或省会合肥，愿意留在安庆工作的人很少。

这直接导致本地很多企业招不够中高级技术和管理人员。

人才赤字让本就活力不足的安庆创新力更加捉襟见肘。

一步慢、步步慢，这个城市到底该何去何从？

三、藏在湖光山色和墨香中的契机 安庆其实是一个风景秀丽，文化底蕴深厚的宝藏地方。

集雄、奇、灵、秀于一身，被誉为“世界上最美的花岗岩地貌”的天柱山就坐落于安庆。

翻开历史，天柱山的记载比比皆是。

汉武帝亲自祭祀，将其封为“南岳”。

道家把天下名山洞府封为三十六洞天，七十二福地，天柱山位列第十四洞天，第五十七福地。

佛教的二祖、三祖、四祖，都曾把天柱山作为传授衣钵之所。

唐代著名诗人白居易曾作诗赞美：“天柱一峰擎日月，洞门千仞锁云雷。

” 安庆的山美，水也美。

这里有“皖西南明珠”美誉的花亭湖，有高98米的大别山彩虹瀑布，有全长20公里，终年不枯，清澈见底的天仙河。

山水的对碰给安庆这座城市渲染上了最美的底色。

除了大自然的美景，安庆还有屹立千年的迎江寺和始建于明朝的倒扒狮街。

迎江寺有两大奇观。

一个是寺内高70多米，八角七层，被誉为“万里长江第一塔”的振风塔。

一个是寺院门口放置的两个重约3吨的大铁锚。

古老相传，安庆地形如船，塔为桅杆，若不以锚镇固，城恐随江东去。

顺着168级台阶

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